占道施工方案是指在城市道路等公共场所进行施工时，为了确保施工安全和交通畅通，制定的详细计划和方案。该方案需要考虑到施工过程中可能对交通、行人、周边环境等方面产生的影响，并提出相应的措施来减少不良影响。下面是小编整理的占道施工方案范本，仅供大家参考。
占道施工方案范本1
1.编制说明
因绿地东村468项目4、8号地块间得地下通道将立即施工，我司施工面临无临设场地可用得窘境，经多方协调决定采取占用市政道路椿树街得方案，已解决该问题。
2.占用情况及说明（占用图示请见附件）
①本次占用道路面积约为1700㎡，用途如附图示意。主要用做原材堆场、加工场地、临时泵位、成品堆场、门卫室等。为保证施工需要，其中原材堆场钢筋周转约为250吨，堆积荷载控制在10KN/㎡以内，成品堆场得周转钢筋约为100吨，堆积荷载最大控制在4KN/㎡。
②占用场地内得人行道内，路沿石需做保护处理，路旁得绿化树需做移栽，路面砖需做防污处理，另外路旁得道路指示牌需暂时拆除。经统计，路旁树11课，指示路牌五个，受影响得路沿石50米，受影响得人行道路面砖350平米。
③市政道路占用期间，为满足市政要求，将采用环保型围挡进行维护，并张贴不少于围挡面积30%得公益广告。
④施工期间，将使用并保护道路得雨污水井。
⑤占道得实际尺寸如附图所示，区域内得人行通道将全部占用，宽度4米，长度50米，占用靠人行道测得路面宽度为20米，长度50米。
⑥本次占道截止时间为2016、11、31日。
3、保护措施
①加工棚及堆场采用原施工组织设计布置，并将地下室工具化加工棚及堆场用具移用至街面，加工场出料口及进料口可根据实际情况调整方向。街面采用φ12MM长度7CM得膨胀螺栓打孔固定加工棚立柱。后期拆除时去掉螺栓，采用沥青混合料修补空洞。材料周转及堆码荷载请遵守占用情况说明①条。
②路沿石及人行道路面砖应进行保护，可在路面及相关部位铺设双层麻袋，油污严重得地带应在下方铺设塑料隔离膜，后期交还市政前应对破损及污染严重得路沿石及路面砖进行更换。
占道施工方案范本2
一、工程概况
本工程位于成都高新区南部园区石墙片区（金融总部商务区）名都路。
根椐设计图纸及工程勘察报告、根椐地面调查及钻探揭露、本工程地貌单元上属于民江水糸II级阶地、地形平坦、地貌单一、无构造断裂、按照设计地下室开挖后、基底标高已进入中等风化泥岩层。
本工程项目净用地面积为23199.08m2、规划总建筑面积213559m2、地上建筑面积145427.5m2、地下建筑面积68131.5m2。
该项目总体由超高层培训中心、办公综合体，高层住宅、商业组成，整体建筑黄海高程不大于611.6（约120.2米）。
由于本工程处于名都路，沿线情况较为复杂，涉及天府大道、锦城大道、环球中心等；同时工期压力大，为加快施工进度和正常施工，在浇筑框架结构混凝土施工时需临时占道进行施工。
二、道路现况
成都高新区南部园区石墙片区锦城大道民丰路，道路设计为双向六道，道路行车道分布为3.5m（慢车道）+3.5m（主车道）+1m（中央分隔带）+3.5m（主车道）+3.5m（慢车道）。道路人行道宽3m。
锦城大道民丰路主要车辆有公交车、小车及货车出入，车辆通行量较多，行人稀少，砼浇筑施工期间临时占用一个慢车道后，基本能满足道路交通通行需求。
三、临时占道方案
（一）根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排、目前名都路施工共设置三个作业点即项目部进口至南侧配备二个作业班组。造成进度滞后，滞后的原因主要是项目部南北二个作业班组混凝土浇筑时，相互发生干挠，只有一条进场道路，不能同时满足两个工点混凝土浇筑。为缓解混凝土浇筑矛盾，我部需在名都路一个慢车道停置砼罐车等浇筑设备，需在锦城大道民丰路方向一个慢车道停置砼地泵、砼罐车等浇筑设备，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道，在慢车道上采用罐车自流方式或人工配合吊车的浇筑方案。
四、临时占道时间
砼浇筑时临时占用锦城大道民丰路方向人行道、慢车道和名都路慢车道，计划施工时间：2013年11月25日～2014年11月30日止，白天8：00～19：00；晚上19：00～8：00（浇筑砼时占用，其它时间不占用）。
五、临时占道范围
拟占道位置：
1、砼浇筑：锦城大道民丰路慢车道（3.5m）、人行道（3m），长度约100m左右。
2、砼浇筑：名都路慢车道（3.5m），长度约100m左右。
六、占道方案实施
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。
七、交通导行措施
（一）布置原则
1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
3、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。
5、采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
（二）交通导行方案实施
1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。
2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。
3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、警示灯、围档等报交通部门审批。
4、总体布置：距上游过渡区起点100m，设置施工区标志牌“前方施工100米”、距上游过渡区起点50米，设置警告标志“工程施工”；上游过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。
（三）交通维护保证措施
1、施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。
2、按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。
（四）交通安全措施
1、凡在道路上施工作业人员，必须是接受专门交通培训的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。
2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。
3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。
4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。
5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。
6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。
7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。
8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。
9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。
10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。
八、交通组织示意图
九、施工占道示意图
占道施工方案范本3
一、工程概况
工程位于重庆市渝中区八一路与中华路交汇处。
该项目总体由塔楼及裙楼组成，裙楼建筑高度41米，塔楼建筑高度约129米。
由于本工程处于八一路（好吃街）与中华路交汇处，距解放碑181米，处于解放碑商圈内，项目周边人口及车辆流动量较大；同时该项目施工工期较短，为加快施工进度和正常施工，在夜间进行主体塔楼单元玻璃板块垂直运输，吊装时需临时占道进行施工。
二、道路现况
渝中区八一路（好吃街），道路设计为单行两车道，道路行车道分布为3.3m（慢车道）+3.3m（慢车道）。道路两侧人行道宽4m，并且人行路上有花池、垃圾箱、路灯及树木等。
中华路设计为单行三车道，道路行车道分布为3.5m（慢车道）+3.5m（慢车道）+3.5m（慢车道）。靠主体一侧人行道宽6m，车辆通行量较大，行人相对较少。
三、临时占道方案
根据我部施工组织结合劳动力组织、施工布署及工期安排，临时占道施工如下：
（一）准备在八一路（好吃街）两个慢车道上靠近裙楼部位架设吊车在夜间进行玻璃板块吊装施工，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道。为不影响其它车辆正常通行，我部把人行路一侧个别部位花池移走让其它车辆正常通行。
（二）需在中华路吊装时，车辆停在靠建筑一侧占用3.5米两个慢车道，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道，留出一车道便于其它车辆通行
四、临时占道日期及时间
计划施工日期：2017年5月20日～2017年7月25日期间，历时40个工作日，施工时间凌晨1：00～5：30（吊装时占用，其它时间不占用）。
五、临时占道范围
拟占道位置：
1、在中华路上吊装占用慢车道（3.5m）+3.5m（慢车道）、人行道（2m），长度约60m左右。
2、在八一路上吊装占用（慢车道）3.3m+（慢车道）3.3m，长度约60m左右。
六、占道方案实施
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围）上报公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用日期、时间、占道位置、占道范围实施。
七、交通导行措施
（一）布置原则
1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证正常通行的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
3、交通导行图应与现场平面布置协调一致。
4、采取不同的组织方式，保证交通正常通行的需要。
（二）交通导行方案实施
1、根据工程特点在道路入口处设置相应的施工警示标志。
2、施工区周围拉警戒线警示。
3、车辆周边配备经交管部门审核的专用交通防撞筒。
4、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。
注：根据现场条件及状况，采用100吨吊车进行吊装作业，吊车自重55吨；主臂长54米；车长近15米；车宽3米；支腿伸出后宽7.5米。
八、施工占道示意图
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