铁路主题党日心得体会范文铁路主题党日心得体会精选

2023年10月1日 09:25:00心得体会5阅读模式

铁路主题党日是一项旨在弘扬铁路精神、激励广大铁路干部职工的重要活动。这一日，我们将以铁路作为主题，通过开展丰富多彩的活动，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，加强党员干部的党性修养和业务能力提升。下面是小编精心整理的铁路主题党日心得体会范文，欢迎大家阅读！

铁路主题党日心得体会范文1

　当看到铁路人都知道的“在岗一分钟，负责六十秒”的出处时——加格达奇站运转车间二班，我深切震撼于原来还可以这样用心的对待工作，坚持31年永葆本色！

　　我虽然倾慕于他们取得的成绩，但也知道我看到的只是他们成功后的辉煌，却没能留意到他们为取得这些荣誉所付出过的努力。

　　撒播一种精神，收获一种行为。他们播撒着坚持，才能收获安全生产31年的佳绩，用青春书写出一副美丽的铁路画卷。

　　榜样的事迹，真实感人，发人深省。虽然他们从事的工作岗位不同，但他们都有坚定的理想信念，他们的故事诠释着实干担当的高尚情怀，勤勉敬业奉献的精神风采，使人倍受感动和鼓舞。

　　榜样是早春第一只开始歌唱春天的`莺雀，它能带动其它鸟儿一起歌唱，所以榜样的力量是无穷的。读懂榜样，跟进榜样，看齐榜样，这种向上的力量给了我勇气，给了我动力，它犹如一面镜子，让我时时看到奋斗的目标和参照物，让我在今后的工作中做到履职尽责，知责思为，传承和发扬榜样的精神品质，坚守平凡的岗位，努力工作，不忘初心，继续前进。

铁路主题党日心得体会范文2

　2021年是伟大的中国共产党成立100周年。翻开百年的历史可以看见，中国共产党是在血与火的洗礼逐渐发展壮大起来的。今年，中央号召全党学习党史、国史，认真学习党史，能让我们从党发展壮大的历史中汲取养分和智慧，具有重大意义。***总书记反复强调，历史是最好的教科书，历史是最好的清醒剂，要在对历史的深入思考中吸收营养，走向未来。因此、我在学习党史中感悟到：

　　对党员、干部而言，党史、新中国史是最好的教科书，学习党史、新中国史，是坚持和发展中国特色社会主义、把党和国家各项事业继续推向前进的“必修课”。以实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦。学习党史，让我认识到共产党员的先锋模范作用，认识到中国共产党的艰苦历程和中国共产党人前仆后继，用鲜血和生命创造了今天的伟业。

　　学习党史、国史，有益于确保党始终成为中国特色社会主义事业的坚强领导核心。在当前和未来，党担负着领导人民全面建成小康社会、推进社会主义现代化、实现中华民族伟大复兴的历史重任。“打铁还需自身硬”，要完成时代赋予的伟大使命，党必须坚持从严治党，增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高的能力，永葆先进性和纯洁性。

　　党史和国史反复证明：办好中国的事情，关键在党。因此，党经常号召党员进行自我教育，引导党员特别是领导干部学习党史、国史，从中吸取政治营养，升华思想境界，陶冶道德情操，弘扬浩然正气，做到自重、自省、自警、自励，践行全心全意为人民服务的根本宗旨，经得住执政考验、改革开放考验、市场经济考验、外部环境考验，防止精神懈怠的危险、能力不足的危险、脱离群众的危险、消极腐败的危险，牢记使命，坚定信念，确保党团结带领全国各族人民，早日实现中华民族伟大复兴的中国梦!

　　在增强自身的党性修养及提高自身素质的同时，我们也应该起到先锋模范作用，应该做到：专业学习上认真刻苦,努力钻研；日常生活中艰苦朴素,不讲排场，不铺张浪费；积极参加活动，努力提高自己解决实际问题的能力。这样,才能成为一个合格的共产党员。我虽然还不是中国共产党员，但我通过学习党史，让我受益匪浅,我还需不断地完善自己,提高自己的党性修养,使自己的思想和行动始终适应新形势的发展要求和党的目标,跟上新时期国家粮食和物资储备的前进的步伐,努力早日成为一名的共产党员。

铁路主题党日心得体会范文3

党中央2月20日在北京隆重召开党史学习教育动员大会，***总书记所发表胜似春风温暖的“学党史、悟思想、办实事、开新局”动员讲话，则再次激起神州大地回首党百年峥嵘岁月的热潮。在庆祝我们党百年华诞的重大时刻，在“两个一百年”奋斗目标历史交汇的关键节点，开展党史学习教育，既是巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果的“继续篇”，也是夯实中国特色社会主义共同思想根基的“奠基石”，更是打造高素质专业化公安队伍的“必修课”。因此，我们必须认真领会***总书记讲话的精髓要旨，把政法队伍教育整顿同党史学习教育活动结合起来，引导全警深刻铭记中国共产党百年奋斗的光辉历程，学习传承中国共产党在长期奋斗中构筑的精神谱系，把握历史规律、传承红色基因，更好地从党的百年伟大征程中汲取历史智慧和奋进力量，全面推动公安工作高质量发展，以优异成绩向党的百年华诞献礼。

　　一、紧扣“学史明理”要求，把握正确方向，进一步提升全警政治能力。学史明理就是要引导全警从党的百年历史中深刻认识“中国共产党为什么‘能’”，搞清楚我们党为什么能永葆先进性和纯洁性、永葆生机活力，进而坚定不移的听党话、跟党走，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，坚决做到“两个维护”。学史明理就是要引导全警在深学细研中深刻认识“马克思主义为什么‘行’”，搞清楚马克思主义是如何改变中国、改变世界的，进而深化对中国化马克思主义既一脉相承又与时俱进的理论品质的认识，不断开辟马克思主义新境界。学史明理就是要引导全警在实践中深刻认识“中国特色社会主义为什么'好'”，搞清楚只有中国特色社会主义才能发展中国的历史逻辑、理论逻辑和现实逻辑，进而更加坚定走中国特色社会道理的信心和决心。

　　二、紧扣“学史增信”要求，坚定信仰信心，进一步提振全警精气神。***总书记在党史教育大会上强调：“我们党的一百年，是矢志践行初心使命的一百年，是筚路蓝缕奠基立业的一百年，是创造辉煌开辟未来的一百年。”历史和现实反复证明，正是因为我们党拥有远大理想和崇高追求，才能在一次次挫折后又一次次奋起，夺取一个又一个胜利。学史增信，就是要按照***总书记曾强调的“党史学习教育的一个重要任务就是教育引导全党同志坚定理想信念、筑牢初心使命”，教育引导全警用党的光荣传统和优良作风坚定信念、凝聚力量，增进对马克思主义的信仰、对中国特色社会主义的信念、对实现中华民族伟大复兴中国梦的信心，进而更加自觉地纠正思想偏差，进一步坚定政治信仰，做到在复杂形势面前不迷航、在艰巨斗争面前不退缩，坚定不移地走中国特色社会主义的法治道路。

　　三、紧扣“学史崇德”要求，勇于自我革命，进一步肃清全警问题隐患。崇德，就是崇尚道德、推崇德行；学史崇德，就是以党史照亮前行之路、洗涤心灵之尘、激发奋进之力。因此，要通过教育活动，引导全警心中有党明大德，在大是大非面前旗帜鲜明、在风浪考验面前无所畏惧、在各种诱惑面前立场坚定，坚决做到“五个必须”，严防“七个有之”。要引导全警心中有民守公德，坚守公安工作的人民立场，切实解决好群众最关注的公共安全、权益保障、公平正义等问题，让人民群众有更大的获得感、更多的幸福感、更强的安全感。要引导全警心中有戒严私德，学习共产党人刀刃向内、自我革命的历史，把开展党史学习教育与抓好区委巡察整改、教育整顿等紧密结合起来，聚焦执法问题、作风问题、能力问题，形成单位、个人问题“双清单”，做到当下治、长久立“双推进”，确保找准症结、对账销号、建章立制，打造精准发现问题、高效整改问题、提升整体效能的工作闭环。

　　四、紧扣“学史力行”要求，全心为民服务，进一步提升全警亲和力。学史力行就是要做到知行合一。因此，要引导全警铭记***总书记“江山就是人民，人民就是江山”的殷殷嘱托，坚持把“为人民服务”理念落实到公安工作的方方面面。持续深化“放管服”改革，开展派出所综合服务窗口试点，持续拓展“e警务”便民服务站功能，努力实现“服务事网上办、便民事就近办、一件事一次办”。大力推进执法服务供给侧改革，拓展“手挽手警企共建”“两服务两保护”举措，严厉打击涉企违法犯罪，限度减少侦查办案对企业生产经营的影响。深入实施“新百千万工程”，有效汇聚党政部门力量、公安管理力量、基层网格力量和社会协同力量，带动广大人民群众共同参与反诈骗、防事故等社会治理，不断巩固群众工作基础，提升管理水平和服务效能。

铁路主题党日心得体会范文4

我是一名当代大学生，今天我想就我作为一名大学生如何在二公司这块肥沃的土壤里成长发展谈点自己的感受，抒发个人情怀。此刻，我只不过是做了我应该做的工作，更何况，像这样的工作还应该做得更好，今天我只能说是和大家共同交流工作中的心得体会和点点滴滴。

__年的我刚刚毕业，就踏上了二公司的岗位，和那些刚步出校门，走向社会的许多人一样，心中充满美丽的梦想，血液中涌动着对未来的激情。憧憬火热的事业，渴望实现人生价值，渴望人生的成功。还记得离开校门时，老师的殷殷叮咛：参加工作后要做一个爱岗敬业的人。还记得踏入工作岗位的第一天，领导的深切教导：步入岗位后你要做一个爱岗敬业的人。我也曾浅薄地认为爱岗敬业就是为了工作要加班加点牺牲休息时间，为了工作放却忽视亲情和友情，为了工作带病的身体于不顾而忘我投入的表现，可在经历了工作的点点滴滴，在伴随二公司共同走过最不平凡的三年时间，目睹了身边的人和事，才知道什么是真正地爱岗敬业。尤其在读了全球最畅销的图书《致加西亚的信》后更加明确了敬业不是加班加点，敬业不是任劳任怨。敬业是把自己的工作当作一种精神享受的人生体验。它表现在工作中就是勤奋，从身边小事做起，从一点一滴做起，在尽职尽责工作的同时，坚持“每天多做一点工作”的原则，日积月累，累积工作经验，掌握专业知识，为更好的创新工作奠定基础。

在三年的时间里，我在二公司的工作岗位上得到了磨练，从最初的懵懂孩子成长到了有知识的青年，学到了过硬的技术，更重要的是学到了一种企业精神和理念。我将把这种精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴随着企业一步一步在改革中前进。

不久前，“八荣八耻”如暮鼓晨钟及时敲响，在物欲横流的现实社会中久久回荡着，震醒了那些迷足的人;鞭策着那些踌躇的人，也坚定了那些一直以来就未曾偏失的人……。生而为人就当不愧为人，在历史的舞台上，以“知荣知耻”而修养得到的高尚情操，书定了生命绚丽的篇章，铸就了民族国家的辉煌。

而今，二公司的“百日会战”活动正在轰轰烈烈的展开中，我深信在平凡的岗位上也能做出不平凡的事。我虽在技术室工作，但在真正的工作中却没有界限之分，像计划室来了预算任务时，我积极参加进去，因此工作要求标准高、时间紧、任务重，为了尽快优质地完成工作，给公司创造良好的信誉，我们时常加班加点到很晚，大多数时候要放弃节假日。其他科室的工作也如此，做到招之即来，来之能干，干之能胜。就像我说的那样，全身心的投入到工人种去，当作一种精神享受的人生体验，从中获取宝贵的经验，那将是一生受用不完的。同时不忘自身的修养，能够熟练地掌握电脑工作，并学会了运用电脑做预算，以此提高工作效率，并多次参加二公司的预算投标工作，受到了领导的肯定。我在工作中小有成绩，这都是领导和同事们不断鼓励的结果。

现在有这样一个普遍的现象，很多人对于自己目前的工作都不满意，以频繁跳槽为能事，以善于投机取巧为荣耀。所谓的“这山望着那山高”，总觉得别人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作时，才发觉自己原先的工作有多好。作为青年人，应热爱本职工作，忠诚对于公司，每个员工的价值是建立在企业价值之上的，脱离了企业的成功，自我价值的体现更成为空谈，忠诚和敬业并不仅仅有益于公司和老板，最大的受益者是我们自己，是整个社会。

一段精彩的乐彩华章需要全体的乐队成员集中精力、步调一致;一个成功的企业同样不可缺少的是团队合作、众志成诚!在这样火热的事业面前，我们火红的青春正旺盛，火热的心在跳跃。体现价值、旺盛我们的奋斗意志，就在今天;走向成功、领略人生风光，正始于我们足下。我们清醒意识到，今天的机遇难得，未来的辉煌需要我们的智慧和汗水。我们正肩负使命，挺进未来。作为一名二公司的员工，我希望不仅要奉献自己的全部智慧和热情，更希望和广大的全体员工团结起来。轻轻地，我来了，我想收获的是一片绿叶，你却给了我整片森林;我要回报的是无私奉献，希望森林更加昂然生机!

铁路主题党日心得体会范文5

科学发展观是对以胡的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括;科学发展观是十七大精神的灵魂，是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观，就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略，就会对发展的实践产生根本性、全局性的重大影响;科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断，科学系统地揭示了社会主义发展的客观规律。科学发展观所蕴涵的基本思想和发展规律，体现了构建和谐物价的目标要求，进而促进了新形势下价格工作不断深入发展的必然结果。

通过学习我深刻体会到：以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，是对20多年改革开放实践的经验总结，是对发展规律的理论升华，是今后我们不断提升发展层面所要遵循的基本原则，是全面建设小康社会和实现现代化的根本指针。当前，铁路正处于重要发展时期，学习实践科学发展观活动正是深化和谐铁路建设、推进铁路事业又好又快发展的重要机遇。实践证明，科学发展观是实现中国铁路现代化必须长期坚持的重要指导思想。建设和谐铁路是铁路的发展战略，也是铁路贯彻落实科学发展观的具体实践;服务人民群众是铁路工作的宗旨，也是贯彻落实科学发展观的根本目的和学习实践活动的出发点和落脚点。我作为一名普通党员干部，学习科学发展观，更要结合自身实际情况，要认真贯彻执行___同志提出的：发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。必须坚定不移地站在时代潮流的前列，这是历史和时代赋予我们每个党员的庄严使命。深入学习践行科学发展观活动，对我来讲：就是要与自已本职岗位结合起来学，与当前贯彻落实新的“三个”安全质量考核办法结合起来学，与确保安全及职工队伍稳定结合起来学。因此，为提升自已的工作水平和业务素质，就应该做到以下四个方面：

一要提高学习能力，进一步增强自身素质。因为学习是工作之基、能力之本、水平之源。对我来说，要把学习应当成为一种追求、一种生活方式，不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向广大的职工群众学习，从职工群众丰富鲜活的实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为推动党的执政能力建设和先进性建设的能力，转化为保证安全生产和队伍稳定的能力。在学习中，要有目的，有方向，要进行系统思考、系统安排。我们不管学什么，都要与推动本职工作结合起来，在实践中善加利用，解决学习不够重视，功底不够扎实，工作成绩不明显的问题。一定要有一种学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，牢固树立终身学习的观念，要通过学习，不断提高理论水平，提高知识层次，增强做好本职工作的能力。

二要提高工作能力，进一步增强服务群众的本领。要牢固树立职工利益无小事的群众观点，始终坚持党的群众路线，时刻摆正自己和职工群众的位置，在思想感情上贴近职工，做好关心困难职工生产生活的工作，为民谋利。按照段党委提出的：“坚定信念，对党忠心;爱路爱段，荣辱关心”二十条管理人员行为准则，规范自已的言行。在新形势下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根据事物的发展趋势，预测未来可能出现的问题，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主动权。

三要提高创新能力，进一步增强工作的实在性。随着铁路改革的不断发展和深入，新问题将会越来越多，工作任务也将会越来越繁重。为了工作上新台阶，要求我们必须提高创新能力。如何结合建设社会主义新的要求，顺应形势进行不断总结、巩固、升华，是值得我们认真思考的问题。要讲发展，不断开拓工作新局面，要以良好的精神状态面对全新的工作。要发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，坚持说实话、办实事、鼓实劲、求实效，勤于政事，苦干实干，把心思用在工作和事业上。

四要提高自律能力，树立良好的党员干部形象。自已虽然是一名干部党员，但一言一行，不仅代表着个人，而且代表着一名共产党员的形象。我们一定要珍惜党的政治声誉，堂堂正正做人，走好人生之路。要着力规范服务行为，强化岗位责任、严格遵守各项纪律。要正确认识自我，培养高尚的人格。做人要谦虚，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风。

总之，自已不仅要进一步增强学习能力，同时要不断提高工作水平，并还要有一定的创新能力。要不断地加强世界观、人生观和价值观的教育和改造，为和谐铁路的创新发展尽到自已的责任。

铁路主题党日心得体会范文6

一、爱国爱路敬业爱岗

　　热爱，是一个人生活快乐幸福的源泉，是实现人生目标、成就事业的前提和动力。作为一个公民，要深深懂得没有国就没有家，就没有个人的自由和幸福，始终心怀对祖国的深厚依恋和爱护。作为一名铁路员工，要深刻认识没有铁路事业发展就没有个人利益的发展。爱国爱路，要落实到敬业爱岗的具体实践之中，心怀对国家、对铁路、对岗位的热爱和忠诚，大力弘扬“安全优质、兴路强国”新时期铁路精神，为国家富强、铁路发展作出积极贡献。我们要做到：

　　1.牢记祖国利益至上，热爱祖国，报效祖国。

　　2.始终忠诚铁路事业，热爱铁路，奉献铁路。

　　3.热爱敬重本职工作，忠于职守，诚实劳动。

　　4.认真履行岗位责任，一心一意，全力以赴。

　　二、遵章守纪按标作业

　　安全是铁路的“饭碗工程”，是铁路人首要职责，是企业最大的效益，任何时候都不能懈怠。确保安全，对铁路员工的基本要求是“遵章守纪，按标作业”。遵章守纪，就是要严格遵守各项安全生产规章制度，严格遵守作业纪律和劳动纪律；按标作业，就是要严格按照岗位标准、作业标准进行生产作业。我们必须以高度的责任心和严谨务实的作风，始终坚持规范化管理、标准化作业，确保人民群众生命财产安全和铁路大动脉安全畅通。我们要做到：

　　1.牢固树立安全意识，敬畏安全，敬畏规章。

　　2.严格遵守规章制度，严格管理，按章指挥。

　　3.认真执行作业标准，一丝不苟，按标作业。

　　4.加强过程联劳协作，自控互控，共保安全。

　　三、尊客爱货优质服务

　　服务是铁路的本质属性，以热情周到的优质服务，努力让旅客货主满意，是铁路人的天职。我们必须牢记“人民铁路为人民”的宗旨，坚持“让人民群众满意”根本标准，牢固树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，规范服务行为，创新服务方式，提高服务质量，满足人民群众对铁路服务工作的新期待。我们要做到：

　　牢记铁路根本宗旨，热情待客，服务至上。

　　2.尊重感恩旅客货主，语言文明，态度和蔼。

　　3.认真落实服务标准，行为规范，举止端庄。

　　4.积极主动提供服务，有问必答，有困必帮。

　　5.不断改进服务方法，围绕需求，持续创新。

　　四、增收创效勤俭节约

　　提高效益是推进铁路科学发展的中心任务，是企业在激烈的市场竞争中求生存、谋发展的前提，也是员工实现幸福生活的源泉。我们必须把增收创效作为每个人的共同责任，把勤俭节约作为每个人的应尽义务，以精益求精的高标准和细致入微的责任心，立足岗位为企业创造更多的经营效益。我们要做到：

　　1.不断强化效益意识，开拓市场，增运增收。

　　2.牢固树立效率意识，多拉快跑，保质保量。

　　3.主动奉献聪明才智，开动脑筋，献计献策。

　　4.大力节约成本支出，珍惜资源，节支创效。

　　五、团结协作令行禁止

　　铁路具有高度集中、大联动机、半军事化的性质，需要各部门、各专业之间密切协作。我们必须牢固树立全局一盘棋的思想，处处讲团结，紧密配合，通力合作；事事讲纪律，服从命令，听从指挥，确保铁路运输畅通高效。我们要做到：

　　1.牢固树立全局观念，顾全大局，服从安排。

　　2.增强团队协作意识，相互支持，密切合作。

　　3.自觉维护铁的纪律，有令则行，有禁则止。

　　4.始终确保政令畅通，纪律严明，执行有力。

　　六、勤学上进技能过硬

　　勤学上进才能实现成才理想，技能过硬方能胜任本职工作。我们要树立主动学习、终身学习的'理念，练就勤业、精业的素养，努力成为本系统本岗位的行家里手，胸怀兴路强国的职业理想，立足本职，岗位成才。我们要做到：

　　1.胸怀人生理想追求，精业勤业，实现价值。

　　2.培养正确生活态度，积极向上，富有朝气。

　　3.树立终生学习理念，生命不息，学习不止。

　　4.刻苦学习专业知识，业务娴熟，技能精湛。

　　七、明礼守法诚信友善

　　明礼守法，诚信友善，是对公民道德的基本要求。我们要自觉遵守国家法律法规，坚持依法合规办事，诚实劳动，诚信做人，办事公道，信守承诺，谦敬礼让，帮扶互助，传递温情与爱心，共同营造美好的生活。我们要做到：

　　1.自觉提高人文修养，知礼明礼，敬畏法律。

　　2.牢固树立诚信意识，承诺践诺，诚实守信。

　　3.尊重身边同事朋友，体谅包容，待人诚恳。

　　4.热心主动帮助他人，与人为善，帮扶互助。

　　5.大力弘扬家庭美德，尊老爱幼，和睦家庭。

　　八、实干创新追求卓越

　　实干是铁路人长期秉承的精神作风，也是开创上海局改革发展新局面的成事之基；创新是时代的要求，是实现企业长远发展的不竭动力。我们必须认清肩负的责任和使命，坚定率先发展、争当先行的信心和勇气，保持勇于创新、敢为人先、追求卓越的激情和动力，实干奉献，合力共为，争创一流业绩。我们要做到：

　　1.坚持严谨务实作风，敢于担当，扎实工作。

　　2.增强开拓创新意识，解放思想，勇于探索。

　　3.保持强烈进取精神，攻坚克难，敢于争先。

　　4.瞄准一流工作目标，尽职尽责，争作贡献。

铁路主题党日心得体会范文7

强调指出，要着力培养有灵魂、有本事、有血性、有品德的新一代革命军人。这为部队各级抓队伍建设提供了根本遵循。队伍带得好不好，关键在领导。严格以“新四有”军人标准努力带出一流队伍，是各级领导干部的根本职责。

一、必须把“有灵魂”作为强军之本，做到理想信念坚定革命理想大于天，咬定青山不放松。当代革命军人特别是党员干部要培养坚如磐石的理想信念。

一要有保持政治定力这个方向之魂。现在是信息社会、网络时代，网上什么东西都有，必须善于从政治上观察问题、思考问题，不能随波逐流、人云亦云。特别是面对意识形态领域的尖锐斗争，保持政治定力显得愈加重要和紧迫，必须在各种考验面前坚如磐石，守得住信仰，经得起风浪。

二要有听党指挥这个强军之魂。坚决做到平时听招呼，战时听指挥，关键时刻不含糊，任何时候都对党忠诚老实。党叫干就坚决干，党不允许干什么就坚决不干什么，一切行动听从党中央、中央军委和指挥，绝不敷衍塞责，搞上有政策、下有对策，最终害人害己害部队的事情。

三要有理论武装这个健身之魂。政治上坚定，关键是理论上要坚定。要通过学习马克思主义经典著作、党的创新理论、国史党史军史，做一个用党的创新理论武装起来的“钢铁战士”，练就百毒不侵的“强健之身”。

二、必须把“有本事”作为强军之要，做到真正能打胜仗锻造能打胜仗的雄师劲旅，需要每名军人牢记职能使命、锤炼过硬本领。

一是最核心的本事在于忠诚于党、听党指挥。利剑只有掌握在忠诚可靠人之手，才会闪烁出耀眼光芒，剑锋所指、所向披靡。前苏联的解体，就是因为军队变质、官兵缺乏坚定的政治信仰。反观我志愿军官兵在抗美援朝作战中的壮举，赤胆为国、铁心向党，令“钢多气少”的敌人心惊胆寒。由此可见，忠诚于党、听党指挥是人才培养的第一要求。

二是最根本的本事在于忠诚于祖国、报效国家。国家需要军人来捍卫，军人因为报效国家而光荣。忠于国家是一种激情和愿望，报效国家则是一种实实在在的行动，是当代革命军人深厚爱国情感的实践表达。只有把忠国之情转化为强军之行，才能体现出打赢能力，建功于本职岗位。

三是最重要的本事在于忠诚于使命、能打胜仗。古往今来，军人都把不辱使命作为基本道德准则。当战争袭来时，军人奉令出征，浴血奋战，誓死捍卫国家主权、安全和领土完整，坚决实现党和人民的意志;当战争准备时，军人牢记根本职能，时刻准备打仗，努力学军事、学指挥、学科技，争做对党绝对忠诚、聚焦打仗有力、作风形象良好的人。

三、必须把“有血性”作为强军之源，做到敢于担当重任任何一个国家、一支军队，要由大向强，或走向强大，首先必须有忠诚使命、血性拼搏、敢于担当的人。实现强军目标，培养有血性、敢担当的新一代革命军人是当务之急。

一是要敢挑重担谋强军。使命重于泰山。实现强军目标，需要革命军人牢记使命、敢于担当。人有了担当就会有责任，有了责任就会有担当。军队改革旨在实现强国梦、强军梦，改革时的苦痛是暂时的，未改革的痛苦是终生的。担当改革重任，就要把军队自身强大潜力发挥到极致，把能打胜仗的准备时间缩短到极致，把强国梦、强军梦对世界的影响力震撼力延伸到极致。

二是要敢拼能为有血性。军人是要有点血性、有点敢拼精神的，新一代革命军人应做勇往无前的“狼”，不做任人宰割的“羊”。应该记住我们民族任人欺凌的屈辱史，时刻眼中有敌人、脑中有任务、肩上有责任、胸中有激情，培养堂堂正气、凛凛虎气、冽冽胆气，建设令敌人胆寒的威武之师、令人民爱戴的文明之师。

三是要敢打硬仗能打赢。强军，不是空洞的口号，最终要体现在能打仗、打胜仗上。求胜首要的是心胜。历史上，我们多少次不是国家不富有，不是军队不强大，而是战未胜心先败。胜不只是说仗打赢了，而且也指战斗精神增强了;败不只是说仗打输了，而且也指内心先败了。

四、必须把“有品德”作为强军之盾，做到道德修养提升新一代革命军人有品德，关键是要加强道德修养。

一是要在强化党性原则中内化。要强化旗帜意识，始终保持政治定力不动摇，面对各种风浪坚如磐石，经受考验。要强化军魂意识，始终坚持听党指挥不偏向，坚决做到平时听招呼、战时听指挥、关键时刻不含糊，任何时候都对党忠诚老实，一切行动听从党中央、中央军委和指挥。要强化奉献意识，始终坚持对党忠诚不迷航，自觉在工作上保持强烈的事业心，在尽职上保持高度的责任心，在名利上保持一颗平常心。二是要在履行职责使命中锤炼。坐着想出来的道德是靠不住的，喊在嘴上的道德人民也是不会相信的。军人的道德最终要体现在保证国家和社会安全稳定、维护人民安居乐业上，应该牢固树立武德精神，殚精竭虑干工作，圆满完成党和人民交给的各项任务。

铁路主题党日心得体会范文8

新时代的军人要具备怎样的风采体魄，新时代的军人要有灵魂、有本事、有血性、有品德，为实现中国梦强军梦而奋斗，以下是小编整理的争做四有军人心得体会争做四有军人心得体会

新时期下，听党指挥，能打胜仗，作风优良的强军目标已成为引领我军建设发展的鲜明旗帜。要强军，首先就要铸魂育人，坚定理想信念，争做一名有灵魂，有本事，有血性，有品德的新一代革命军人。身为祖国的后备军官，牢记强军目标，我们当仁不让;争做四有军人，我们更是责无旁贷。下面我将重点从以下三个方面汇报一下我对四有军人的认识和看法。

一、峥嵘岁月，军魂凛然

谈起军人的灵魂，我的脑海中立刻浮现出“忠诚”两个大字。当230万个忠诚汇集在八一军旗下时，它自然而然地就成为了每名军人的信仰，这支军队的共同信仰。一个没有信仰的军人，注定他不会有非凡的成就：吕布虽有万夫不当之勇，但鼠目寸光的他没有治军理念和志向，寄人篱下，最后不仅被曹操所杀，而且还留下一个三姓家奴的千古骂名。反观刘备，他就很有自己的理念：民心所向者，才会众望所归。最后取四川、夺汉中、建立蜀汉王朝，成就了一时霸业;在革命战争年代，我们人民军队，她的足迹遍布雪山草地，用双脚去丈量25000里的漫漫征途;她也曾在枪林弹雨中用信念支撑了22个春秋。她所使用的武器装备是落后的，但却没有输过一场战争??这就是信仰的力量。遥看历史的天空，我们总能发现曾经的虎狼之师如璀璨明星般挂在天边闪闪发光：从秦国扫六合的战甲方阵到成吉思汗弯弓搭箭的蒙古铁骑，从凯撒的罗马军团到二战时期的德意志机械化部队??这些曾经称雄一时的虎狼之师的制胜法宝无外乎先进的武器装备、严格的奖惩制度和军纪。像人民军队这样用意志和信念来武装自身的军队在人类历史上几乎是没有的，这些战士为了胜利，他们可以前赴后继，勇往直前。面对敌人的枪林弹雨，团长牺牲了，一批人倒下了，营长顶上去，另一批人跨过尸体继续冲锋，就这样不停地循环往复，即使战到最后一个人，也会倒在冲锋的路上。曾几何时，他们也和普通人一样，有七情六欲，也爱惜自己的生命。而他们一个个倒下时却并没有想过这些东西，只是想着这样的结果只不过是他们最终的归宿而已，这就是信仰的力量。久而久之，信仰就成为了一种传统，而这种传统往往具有培养英雄的土壤，它能使一名普通战士瞬间变为英雄，也能使一名英雄逐渐转变成伟人。当无数的英雄都聚集在一起时，自然而然，这支军队就会攻无不克，战无不胜。也许她的武器装备会相对落后，但是这支军队的士气和意志会对它的短板进行弥补，抗美援朝就是最好的例子：前“联合国军”法国希尔将军说：“鸭绿江的冬季战役，我的部队一次战役下来，损失惨重，我从士兵眼神中，看到的不是怒火，而是恐惧!”。国防大学金一南将军也谈到了他在访美期间看到一个有趣的现象：美国军人对中国军人很是尊重。这还不是缘于抗美援朝中中国军人作战的勇猛?时至今日，从美国士兵每一分尊重中，我们依旧能感受到那些长眠于异国他乡的先烈们对今天中国军人地位所做的奠基。

二、和平时期，信仰坚定

在和平建设时期，军旗不倒，信仰不变。当洪魔肆虐时，第一个站出来的依旧是他们，用躯躯血肉铸成新的长城;在抗震救灾中，是他们用双肩托起了生的希望，用沾满血迹的双手搜寻着废墟下奄奄一息着的生命;还记得生命垂危之际仍工作在病房的林俊德吗?还记得佳节团圆之际，却与残阳孤月为伴，手中紧握钢枪站在边防第一线的哨兵吗?他们默默地付出，默默地奉献，只为践行当初的铮铮誓言：强国梦，强军梦。拿破仑有句名言：“如果你是军人，心里只能装着你的国家和你的敌人”。这也许就是对军人信仰的另一种定义：为国家，为人民，时时刻刻准备着。养兵千日，用兵一时。在国家和人民需要的时候挺身而出，撑起民族的脊梁。

三、继往开来，再塑军魂

九十多年前，我党如中流砥柱，在民族危难之际，挽狂澜于即倒;又如凌云大木，扶民族大厦于将倾。九十多载的坎坷艰辛路，让我党深刻的了解到了“思想建党，政治建军”的重要性。新时期下，“听党指挥，能打胜仗，作风优良”是对我军提出的新要求。这不仅仅是一句口号，八十多年前，我党亲手缔造了这支人民军队，所以这支军队理所应当为这个政党服务，它是军队的灵魂所在;军队是用来打胜仗的，这个是核心，打仗打不赢，一切等于零;因为信仰，我们军队有了优良的传统，传统是什么?传统就是一种性格，一种习惯。老一辈革命家教给我们太多的习惯：亲民爱民、军民团结、为我军制定的《三大纪律八项注意》等。当我们脱离了这种传统时，也就意味着背弃了我们的信仰，脱离了我们的原则。因此，作风优良必不可少。

身为军人的我们，做好自己的事，不断提升自身的综合素质和能力，不断用理论武装我们的大脑，坚定我们的强国强军信念，这就是对强军梦做出最大的贡献。

有一种信念，可以统一意志，凝聚力量;有一种追求，可以锻造灵魂，改变历史。因为对信念的坚守，150多年前的马克思恩格斯早就已经绘好了人类未来大同社会的蓝图;因为对信仰的追求，我党在《共产党宣言》的指引下,从南昌起义到遵义会议，从攻占南京到振新中华，历经坎坷，开创中国如今之盛世;也同样是因为对信仰的执着，才会有13亿华夏儿女对强国之梦的渴望，才会有230万忠诚卫士对强军梦的追逐。强军的号角已经吹响，让我们厉兵秣马，为祖国决胜疆场!

铁路主题党日心得体会范文9

　我叫__，今年三十一岁，我自20__年8月份从__铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到__车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，__年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，__年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。

　　在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：

　　一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。

　　20__年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

　　由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从__年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。

　　到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断提高处理问题的能力，往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。如：__年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全下道，本着“宁可错扣，不可错放”的态度，就把2217次列车扣在本站5分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经安全下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于__时__分下道”字样后，我才向该区间放行2217次列车。防止了一起事故的发生，确保了行车安全和人身劳动安全，受到了车务段的通报表扬。

　　平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前几年tdcs系统还没有投入使用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为避免类似事故的再次发生，自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在《行车日志》备注栏内注明做记录，此举真正有效的避免了机外停车事故的发生。

　　平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都安排我当班*。如：__年4月份乐里河站开站，__年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自*，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺利进行，还确保了接发列车的安全。

　　平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工作中去。如在tdcs系统投入使用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。

　　在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。__年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是__年，自己觉得自己技术基础知识底子还很薄，掌握专业知识能力还比较欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为《铁路中间站行车安全的探讨》的学术论文，而且题为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成绩毕业，并于__年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理论与实践相结合，我的业务能力也提高了许多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班，参加新规章、提速调图、安全知识等短期培训，不断增强了自己的技术业务水平。

　　__年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教育，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责，学习积极上进，管理得体有方的好站长。

　　在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生事故因素以上事件，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和领导的爱戴。

　　值得一提的是，由于自己爱岗敬业，具有高度的责任心，工作认真负责，具有较高的责任感和良好的团队合作精神，刻苦学习，钻研业务，时刻努力提高技术文化素质和思想道德素质，从__年至__年连续6年都被评为车务段工作先进分子，这在我们车务段还是属于罕见的。

　　记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入使用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车安全的要求将越来越高，如何保证行车安全是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励!

　　今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知识，用于指导实践，坚持“安全发展、协调发展、和谐发展”总体思路，确保铁路运输安全，为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。

铁路主题党日心得体会范文10

7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

　　人们的怒火终于有了发泄的目标，在死难者家属的泪光中，在众人的口诛笔伐之下，铁路面临着沉重的社会压力和信任危机，于是轰轰烈烈的安全大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作，在干部作风、职工思想、安全控制、责任落实以及后勤保障等方面掀起了安全大检查*。作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训，可在反思中我却有着越来越多的不明白……。

　　反思之一：高铁到底是精神概念还是交通工具，火车的时速应该是多少?众所周知，中国并不是第二个掌握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(时速497KM/H)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬，以维护导弹的成本来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。

　　美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后，到目前一直都没投入建设，据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不可信，却也从一个侧面反映了铁路的时速。一直说中国铁路运力紧张，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上的确如此，可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段，非客流高峰期，大多数旅客列车基本处于不满员状态，铁路不应该去追求更高的速度，而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。探索更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必须有一个坚实正确的起点和基础，大__的悲剧不应该重现，让火车插上翅膀，只能出现在金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300公里那应该是航天的事情，铁路的干部职工不论是从工资收入还是知识水平都还达不到这个标准。

　　反思之二：为什么“铁老大”已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到绝对垄断所带来的利益?若干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的`明星大腕对铁路指点江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是“铁老大”垄断的虚名和“高大半”的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是铁路职工不断增加的工作量，看到的是更加拥挤漫长的排票队伍，可我却没看到自己的工资卡上有半毛钱的增长。在曾经“铁路皇帝”的英明领导下，在牺牲几代铁路人利益实现中国铁路的高速发展方针指引下，从站段合并到撤销分局，从大提速到高铁时代，已经工龄26年的我，从头到尾享受着铁路改革的震撼，可看看自己可怜的钱包，却发现自己还不如街头挂牌站岗的，原来我就是被牺牲的那几代人中的一员。

　　反思之三：铁路的定位究竟是完成旅客和货物位移的运输企业，还是全心全意为人民的服务行业?知道基层的铁路职工怕什么吗?怕投诉、怕考试、怕检查。知道基层的铁路干部怕什么吗?怕事故、怕排序、怕活动!

　　我曾经亲眼见过，在出站检票口前，一个农民工指着铁路站务员的鼻子骂道：“你算什么东西要看我的票，老子说让你下岗你就下岗!”在这里我没有任何贬低农民工的思想，或许在收入面前他可以笑话我。我就是想请问他，是谁给了他让铁路职工下岗的权力?可悲的是，这是千真万确的事实。一个投诉电话、一封投诉信，就可以让铁路职工下岗，先给旅客交代，然后辨明是非。为之奋斗多年的岗位啊，谁能为谁给个说法?

　　反思之四：谁能理解铁路职工的苦与累，谁能体会铁路基层的艰难?因为每天通勤，每天五点钟起床，六点钟上车，八点钟之前到单位，晚上十七点上车，十八点到家，这还是单位领导体谅通勤职工的情况下，如果正常下班，到家二十点。也是因为每天都在车上，我看到了太多铁路职工的辛酸。

　　今年的夏天特别热，热的让人难熬。经过一天的暴晒，绿皮车的每一节车厢都成了桑拿浴房，旅客可以谩骂，可铁路的工作人员只能忍受。验票的时候，超级拥挤的车厢内，每向前走几步都是一种煎熬，到站停车的时候，车长不停地擦着汗水笑着说：“不行了，裤头都湿透了!”这样的场景可以说每天都能看到，旅客只是忍受这一天，可这却是铁路职工的正常工作。

　　还记得20__年的那场大风雪么?哈尔滨至广州旅客列车晚点37个小时，车上基本是弹尽粮绝，在停靠的小站，车长组织职工们排着队以接力的方式用水盆、水桶为列车加水。餐车的工作人员穿着草鞋，一步一滑地到小镇集市花600块钱买了12颗白菜，仅有的粮食全部供应旅客，而那一天，几乎全部铁路职工都是饿着肚子，也在那一天，一个发狂的旅客用剃须刀把一个乘务员打得头破血流。就在这样的条件下，这个班组的职工回到哈尔滨只是洗了一个热水澡，换上干净的内衣，然后再一次奔赴旅途。这样的例子比比皆是，只要多接触铁路职工一线，大家就可以知道铁路职工的生活状态有多么艰难。很多的铁路术语大家可能都不明白，铁路承担社会职能也不被人了解，最简单的供求关系却可以解释其中的道理。看看铁路的运费和票价，再看看我们身边的物价，供不应求中的商机大多人都看得见。

　　铁路职工已经习惯了加班加点、尽职尽责，每天接受的教育就是无私奉献、爱岗敬业。很多人都是几代人同在铁路，对铁路有着深厚的感情。面对着无尽无休的责难，我很茫然，多年来半军事化的管理已经习惯了服从，可是面对着一个个让人心灵扭曲的现实，我不知道是选择呐喊，还是继续委屈，作为生活在基层的铁路员工，我们一直在想，我们已经尽心尽力了，可为什么总要受伤?从跨越式发展口号的提出，到京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造，再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设，铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。

　　铁路经过1997年4月1日以来的6次大面积提速，快速便捷的列车更加方便了国民出行，同时也给国民经济的快速增长注入活力。城际快速列车的投入运营，不仅强化了长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的联动效应，更是为带动其周边地区的经济一体化、加强人流、物流、信息流、资源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏铁路的开通，不仅实现了国人自毛泽东时代就已经酝酿的伟大梦想，更是为西部大开发战略的有效实施，带来了生生不息的动力。

　　毋庸置疑，种种辉煌成就的取得，与百万铁路职工“苦干实干拼命干”的工作热情，以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。然而，与大建设大发展的高投入，及其取得的巨大成就形成鲜明对比的是，铁路职工福利待遇的严重滞后。

　　青藏铁路总投资330亿，其中国债75%，铁路建设基金25%；京沪高铁全部预算2200多亿，现阶段总投资1150多亿，其中铁路建设基金400亿，占投入资本金的35%。

　　以上数据可以看出，大建设大发展中，动辄数百亿、乃至上千亿的资金投入，铁路自筹自资的建设基金占其很大比重，殊不知其中凝聚着百万铁路职工的“剩余劳动价值”。与此同时，伴随着铁路六次大面积提速，现有一线人员不足与企业快速发展的供求矛盾日益突出，一线职工的劳动强度骤然加大。但是工资水平低下(有的地区甚至低于当地平均工资水平)，福利待遇滞后，生活品质得不到保障这一不争事实，如同一根锐利的尖针，深深刺痛着每一位铁路职工的心。

　　如果说工资收入低是构成广大职工工作热情不高的“心结”，那么多年来铁路落后的企业分配制度，所滋生出来的“苦脏累”的一线却得不到应有的公平合理的薪酬，以及“大锅饭”问题沉渣泛起等等分配垢病，同时缺乏人性化的企业管理体制，一味寻求在职工劳动强度上“挖潜扩能”，一线职工经常“超劳”工作，身心疲惫，这些都是直接导致铁路各工种牢骚满腹，怨声载道的重要因素，更是造成了干群关系紧张，工作积极性差，思想懈怠，安全意识不到位的不堪现状。这无疑为铁路大事故的发生，埋下重磅的思想隐患。

　　“马儿跑得快”，是因为“吃得饱”有干劲，然而就是这样浅显易懂的道理，却被铁路高层长期忽视。

　　水能载舟，亦能覆舟。

　　正是百万铁路职工的共同努力，造就了当代铁路的辉煌业绩。然而，也正是这些辉煌业绩的们，他们的失落，他们的懈怠最终扬起汹浪巨潮，造成了可怕的重大交通灾难，带给国家、自己以及他人永远的难以弥补的伤痛。

　　按照惯例，铁路内部的“大反思”，“强考核”即将如预期般的到来，这些流于形式的管理弊病，根本解决不了最深层次的问题，更解不了广大铁路职工们的“心结”。如果说对待管理者需要，那么对于身处“苦脏累”一线的，甚至长期经历白班、夜班每次14个工作小时折磨的广大铁路职工们，是不是更应该高薪养“勤”?此刻，读懂他们的想法，关心他们的民生，是不是比强化管理，严肃考核更能打动人心，重塑热情，心系安全呢?

　　给公众一个的“意外”，是一直保持极高的安全系数的铁路，近期为何不断发生伤亡事故。

　　如果说，雪灾中铁路不能从容应对突发自然灾害尚情有可原的话，那么，一系列人为因素造成的铁路交通事故，实在让人揪心。今年1月，铁路曾发生了两起震惊全国的事故。1月17日安徽芜湖大学女生冷静被火车轧死，而不到一周之后的1月23日，18名铁路工人在胶济铁路施工过程中被动车组。至于20__年“新疆列车带伤前行三千公里进京”，虽然没有造成重大伤亡，但也足以让人心惊胆战。

　　这些铁路伤亡事故虽看似原因各异，其实都指向同一个问题———铁路安全管理的疏漏。在冷静之死一案中，倘若站台人流能有所控制，或是现场指挥得当，冷静可能也不会掉下站台。在18名工人被一案中，倘若施工方没有野蛮地砸开封闭门的铁锁，提前施工，18个生命的代价也许可以避免。而这次的火车相撞事故，倘若文件传递及调度命令传递没陷入混乱，临时限速命令及时发至火车司机，大概也不会酿成如此惨剧。

　　国务院事故调查组组长、安监总局局长王君强烈批评了铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、安全生产责任不到位、安全生产措施不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题(据新华社报道)。这个结论其实不仅适用于此次撞车事故。

　　因此，我们不能以孤立眼光看待一个个事故，这些低级的疏漏，暴露出一些铁路工作人员专业素养的严重不足，暴露出一些地方铁路安全管理的低效乃至“失灵”。为此，不能仅就个案谈个案，需要对铁路安全来一次全面、整体的反思。

　　据报道，昨日凌晨，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议，提出将“全面排查整治安全隐患”，“举一反三”，开展“安全生产大反思、大检查”。显然，这种紧急补救非常必要。不过，需要谨防的是，反思蜕变为“一阵风”，而没有形成长效治理，推进铁道部门安全运营的制度建设。

　　事实上，如果对铁路安全的反思仅仅局限在铁道部门内部，远远不够。我们需要一种“开放式的反思”，通过推动铁路管理的信息透明，让社会大众积极参与，进行评判。我们更需要“权力制衡下的反思”———在许多国家，今天火车发生伤亡事故，也许明天该国铁路部门行政长官就得走上代议机构的质询台，紧接着，代议机构还可能组成真相调查委员会，进行独立调查，并将调查结果公之于众———同样，依照《监督法》，全国人大常委会也可以介入火车相撞事故的问责，这种外部监督的介入，显然有利于使得“我要反思”的自觉，变成“要我反思”的压力，从而让反思和改革真正“到位”。

铁路主题党日心得体会范文11

　20xx年2月28日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大学生牵引供电专业知识学习。时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。

　　在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。通过培训，我们了解了什么是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问题的原则与方法，对以后的工作问题的处理以及个人的发展都是非常有好处的。

　　在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们受益匪浅。首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

　　随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的时代，在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。十八大报告指出：我们党必须是一个“代表先进生产力”的党。这也是当前衡量我们一切工作成败的重要标尺之一。随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用,市场竞争日益激烈,铁路企业要在竞争中重获优势,谋求发展,就必须建设一支掌握高新技术,能适应多方位需求的高素质的职工队伍，从而为企业可持续发展提供强有力的人才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们在现场践行“三个代表”重要思想的具体体现学习了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者用心血和辛勤汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内七克台至柳园电气化铁路交付使用，对我们的技术和要求提出了新的课题，现有的维修和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在我们面前的是新技术，新工艺和新要求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以电气化铁路完成转型需要，以适应电气化铁路的发展和需要。

　　随着铁路的`飞速发展，如何让电气化铁路安全运行，如何确保列车畅通无阻和国家和人民生命财产不受损失，是我们供电人的重任。这就对我们接触网工提出了更高的要求。针对这种现状，我们必须紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，主要有以下几方面开展工作：首先，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动；其次，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，做技术上的带头人；再次，要严格按照部局“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，积极投身工作之中，增强自己发现问题，分析问题，解决问题的能力。

　　中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想；中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程；中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强大力量；中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写奔向民族复兴的光辉篇章。

　　“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理的方针。没有安全哪来的安全生产，安全出效益,安全促发展,这已成为当今各级主管部门和企业经营者的共识。指导老师告诉我们：“作业要标准化，行为要规范化”。顾名思义就是作业标准化：根据生产操作的实际情况，以文字、图片或图文并茂的形式作成文件，作为以后生产操作的文件资料。行为规范化：根据要求，对人员日常工作中的语言、行动及肢体语言作出的明确认规定，并要求严格执行！我想作为一个铁路工作者，为了祖国的未来一定要守护好这条大动脉和自身安全一切工作都要按标准做。比如轨距、水平等容许误差都要符合《修规》规定。不然看起来是几毫米误差，但有可能就会导致列车脱轨翻车的危险！还有我们的行为要符合规范，比如施工要在“天窗点”进行、人下道工具也要下道等等。这些事看起来很简单，但如果行为不规范，就很可能招致生命危险或行车危险。所以无规矩不成方圆，我今后一定做到作业标准化，行为规范化。

　　感谢单位领导给我们提供的这次培训机会，感谢学校老师的悉心教导，这次培训让我学到了很多做人的道理，提高了实际工作能力，使我对自己有了更全面的认识，同时也学会了和同事们一起工作时，合作的团队精神，这是我一生中的一笔宝贵财富。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

铁路主题党日心得体会范文12

　时光荏苒，20__年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。

　　起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力！

　　在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：

　　一、安全方面

　　我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性；第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程；第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。

　　二、设备的维护与保养及安全管理

　　一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：一是在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，二是在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落；7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。三是在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

　　二、存在的缺点

　　回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

　　1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

　　2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

　　3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

　　三、今后的打算

　　1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

　　2、在设备的维护方面。定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁。同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行。

　　3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

铁路主题党日心得体会范文13

在全国两会上提出的“三严三实”重要论述，无疑为全面推进廉政清风建设注入一股清泉。古往今来，诸如包拯、海瑞、焦裕禄等官员皆因清正为民而备受百姓爱戴，而类似和绅、雷政富、谷俊山等贪官污吏的倒台则是大快人心，百姓举手称赞。不难看出，无论历史如何变迁、时代怎样发展，清正廉洁是人民对为官掌政者始终不变的期待。习近平总书记的三严三实，高屋建瓴，恰如其分地竖起了打造过硬工作作风的重要标杆。“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实。”字字珠玑，寓意深远。酣然品读之余，对自己以后的人生有了更多的思考。

一要巩固宗旨，坚定信念，守护清正廉洁的决心。身为一名公安干警，肩负维护社会稳定和公平正义的重任。更应时刻牢记:全心全意为人民服务宗旨;时刻不忘把廉洁从政作为主线，提升自己身为人民警察的核心价值观，切实把廉洁为民融入到公安工作全过程。要不断地深入学习各类警示教育活动，以先进典型事迹鼓舞士气、弘扬正气，不断坚定自己的理想信念，激发自己不竭的工作热情;以反腐警示录里的典型案例筑牢防线、守住底线，坚决消除不良思想，约束自己的行为，积极营造风清气正、廉荣贪耻的浓厚氛围。不断增强自身理论素养和勤政廉政意识，使拒绝腐败的决心成为一种本能。

二要减少应酬，净化“三圈”，坚定廉洁奉公的信心。身为执法人员，自身形象不再是个人形象，一言一行一举一动，都关乎整个公安队伍的公信力。我们务必要严以律己，慎用手中的权利。明白权为民所赋、利为民而谋。身为公安干警，要率先垂范、以身作则。在减少交际、应酬上带头做表率，自觉净化“生活圈、社交圈、娱乐圈”，积极倡导健康向上的生活情趣。同时，加强对亲属的监管，申明底线和划清界线，在家庭会议上强调中央八项规定和各大项禁令，坚决不把个人群带关系和私利掺和到工作中去，防止后院起火。

三要摒除贪念，修身务实，维护一心为民的恒心。当今社会，物欲横流，我们手中的权利成为居心叵测者眼中发财致富的钥匙。金钱、美色，时刻诱惑着我们。我们务必要严以修身，剔除心中的贪念，始终保持头脑清醒，清廉自守，弘扬正气，抵制歪风，坦坦荡荡做事，堂堂正正做人，清清白白为官，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。日常工作要经常深入群众、融入社会，了解群众疾苦，体会百姓不易，消除不满足、攀比、从众、侥幸等偏拗心理，求真务实，坚持执政为民、执法为民不动摇。

党中央正以刮骨疗伤、猛药去疴的决心和勇气大力推进作风建设，力求营造干部清正、政府清廉、政治清明的和谐社会。这是中央和民意的共振!身为公职人员，借此__整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。

铁路主题党日心得体会范文14

2022 年，中国共产党将召开第二十次全国代表大会。这是党和国家政治生活中的一件大事。铁路作为国民经济大动脉，国家重要基础设施和社会化交通运输工具，在推动经济社会发展中发挥着重要的支撑、引领作用。奋进新征程，需要我们继续发扬历史主动精神，乘势而上，砥砺前行，在全面建设社会主义现代化国家新的赶考之路上，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，传承铁路红色基因，坚定理想信念，立足岗位，发扬攻坚精神，以争当楷模的政治自觉、奋勇向前的政治担当，更好肩负起时代赋予的光荣使命，争做新时代合格党员，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

一、坚定理想信念方面

1.做政治坚定的“明白人”。一要夯实信仰根基。强化“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”，始终同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，坚决维护习近平总书记在党中央和全党的核心地位，坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导，不折不扣把中央各项要求部署落到实处。二要强化革命精神。自觉加强政治能力训练，增强政治敏锐性和政治鉴别力，坚决反对和抵制形形色色的否定、削弱、淡化党的领导的言行，切实以在党爱党、在党言党、在党忧党、在党为党的实际行动，彰显绝对忠诚的品格，体现政治坚定的操守。三要加强党性锻炼。充分发挥党内政治生活锤炼党性“大熔炉”、纯净党风“净化器”的作用，特别是敢于勤于拿起批评和自我批评的有力武器，讲党性不讲私情、讲真理不图面子，经常反躬自省地问一问自己：组织给了岗位待遇，履职尽责到位了吗？人民给了权力责任，用来造福群众了吗？进而及时纠偏定向，坚决不给“政治灰尘”“思想病毒”滋生蔓延的可乘之机。

2.做服务群众的“贴心人”。一要切实把服务工作做到群众“家门口”。从办好群众家门口的小事、实事做起，将各类慰问、福利及时向职工群众下发，并组织职工开展形式多样的文体活动，让职工能够实实在在感受到身边的变化。多做让职工实实在在受益的事情，真正让广大群众经常在身边看到他们希望的、满意的、高兴的变化。二要切实把服务工作做到群众“心坎上”。把职工拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应作为衡量一切工作得失的根本标准，坚持服务于职工、问需于职工、问计于职工，真正把职工群众期盼的事情变成我们要干的事情，把我们在干的事情变成职工群众赞成支持的事情，把我们干成的事情变成惠及职工群众的事情，决不搞自拉自唱的政绩工程，决不搞哗众取宠的形象工程。三要切实把服务工作做到“平时中”。把功夫下在日常平常经常，既要立说立行、雷厉风行地“马上办”，更要持之以恒、久久为功地“钉钉子”，切实做到常态化、长效化，坚决避免应付式、突击式。

3.做好干事创业的“带头人”。一要有大干实干的强烈担当。作为“生于斯、长于斯”的党员干部，作为接过振兴发展“接力棒”的我们这一新时代的党员，必须强化为党负责、为人民负责的使命感，必须强化“不进则退、慢进也退”的危机感，经常想一想我能为党干什么、我能为群众做什么、我能为车间留什么，撸起袖子干、甩开膀子干、脚踏实地干、齐心协力干。二要有大干实干的优良作风。进一步强化迎难而上的勇气、攻坚克难的意志，把“事事马上办、人人钉钉子”的要求铭刻于心，把“不为不办找理由、只为办好想办法”的承诺落实于行，用推动各项工作提速提质提效的实际成果，展现赶超跨越的信心决心。三要有大干实干的过硬本领。保持强烈的本领恐慌，坚持学习学习再学习、实践实践再实践，什么缺就补什么，什么弱就强什么，真正具备想为、敢为、勤为、善为的专业素养，不断提高驾驭工作的过硬本领。

4.做好严以律己的“规矩人”。一要慎独、慎微。牢记“堤溃蚁孔，气泄针芒”的古训，在无人之时常自律，于细微之处常自省，在思想上划出红线，在行动上明确界限，从小事小节上加强修养，从一点一滴中完善自我。二要慎始、慎初。谨记“万事皆有初”“欲善终，当慎始”，时刻保持坚定的党性和清醒的头脑，在形形色色的诱惑面前，敢于说“不”，坚守第一道“防线”，严把第一道“闸门”。惟有如此，才能“浪击身不斜，沙打眼不迷”。三要慎交、慎处。自觉净化朋友圈、纯洁社交圈、规矩工作圈、管住活动圈，坚持以德为据、以信为基，分良莠、辨忠奸，多交为群众着想、对事业有益的朋友，不交无德之人、不交无义之人、不交无耻之人。

5.党员干部做好管党治党的“责任人”。一要真管真严。切实把管党治党的政治责任扛在肩上、抓在手上，切实承担起领导之责、示范之责、监管之责，扶犁亲耕党建“责任田”，形成一级抓一级、层层抓落实的局面。二要敢管敢严。横下心来管、硬起手来抓，原则问题必须丝毫不让，特别是必须坚持无禁区、全覆盖、零容忍，以坚决的态度反腐惩恶，用车间风清气正的“小环境”构筑全段山清水秀的“大生态”。三要长管长严。切实管在日常、严在经常，坚持在抓小、抓早、抓细、抓实上下功夫，认真实践监督执纪“四种形态”，让“红红脸、出出汗”成为常态，把问题解决在始发阶段、萌芽状态，坚决防止小毛病发展成大罗乱、小管涌演变为大塌方。

6.做好淡泊名利的“快乐人”。一要正确对待付出与回报。要有“计利当计天下利，求名应求万世名”的大胸襟、大境界，把能够为党和群众工作看得比什么都重要，把能够将助力振兴发展看得比什么都重要，把群众满意当作对自己最好的褒奖，切实用无怨无悔的实际行动，诠释什么是共产党员的精彩人生。二要正确对待显绩与潜绩。牢固树立正确的政绩观，既要做显功，也要做潜功，甘当新时代“长征路”、群众“幸福路”上的铺路石，以“功成不必在我、建功必须有我”的境界、“十年磨一剑”的精神，一棒接着一棒跑好接力赛，一锤接着一锤全力“钉钉子”。三要正确对待知足与不足。把革命先辈、模范典型作为“比”的尺子，时刻校准“知足”和“不足”的度量衡，始终做到欲望上知足知止、生活上克勤克俭、追求上求实求稳。

二、立足岗位，讲奉献

1.强化使命担当。作为一名新时代的党员，就要时刻牢记讲奉献，要有担当精神，杜绝“只要不出事，宁可不干事”的信条和“当一天和尚撞一天钟”的态度。新时代党员要强化使命担当，冲锋在前、享受在后、不畏艰辛、勇挑重担，以敢于作为、勇于作为的实干精神肩负起历史使命。我们要根据工作的特殊性，在工作中切实围绕“奋进新征程、喜迎二十大”主题宣讲内容，增强安全生产的紧迫感、责任感，保持如履薄冰、如临深渊的警觉性，切实把安全工作抓紧抓实抓出成效；深入实施安全专项整治行动，紧盯安全专项整治工程的推进落实质量，紧盯各类安全风险的防控效果，坚决防止风险演变成隐患、隐患升级为事故、事故酿成灾难，牢牢把握安全生产的主动权，确保全段年度安全目标的实现。

2.履职尽责，加大安全检查力度。一要查责任，对照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，重点查安全理念是否牢固树立，加强安全生产的组织领导是否做到把方向、管大局、保落实，影响安全生产的重大问题是否及时研究解决，是否把安全履职状态和能力水平作为考核评价的重要内容和选人用人的重要参考，切实巩固习近平总书记关于安全生产重要论述的学习成果。二是查管理。重点查标准化规范化建设是否有力推进，考核评价体系是否健全完善并有效运行，“五级联创”、“六个达标”是否落地见效，统筹疫情防控常态化情况下的安全管控手段、方式是否有力有效，季节性风险、现场作业、应急处置等方面的安全管控是否深入彻底。三要查作业。重点查各项作业标准是否健全，是否符合实际、合理适用，各项作业条件包括外部环境条件是否满足作业安全要求，作业人员对本岗位职责应知应会，特别是安全职责、安全红线、安全风险管控措施是否清楚掌握。采取现场检查、跟班盯控、夜间抽查等方式方法，加大对人员违章上道等环节问题的纠偏考核。要持续加强疫情防控条件下现场作业安全风险的排查管控，对作业计划安排、作业流程中每一个环节存在的安全风险充分预想预判，杜绝以疫情防控为由发生简化作业、漏检漏修等问题，对地方疫情措施有可能影响铁路正常安全生产作业的，要及时协调，妥善加以解决。四要查外部环境。加强进出站通道门及施工区段网围栏管理。严格落实宿营车驻地站场和施工通道门管理规定，提前签订安全协议，指定专人管理驻地通道门钥匙，严禁私配钥匙，进出后及时锁闭。加强人员上下班及现场作业管理，驻地站场人员出入跨线要严格执行“手比、眼看、口呼”制度，做到“一停、二看、三通过”，后勤作业要设好防护，避免挡停列车。加强公铁并行地段施工机动车辆管理，合理安排机动车辆停放地点及进出现场路线，避免引发道路交通事故及机动车辆侵入线路，影响行车安全。对自轮运转设备及路用车各部件加强检查，特别是外挂部件进行检查，杜绝部件脱落、超限等问题发生，加强机械车材料管理，避免材料掉落。

三、发扬攻坚精神

1.要把握大势。诚如习近平总书记所言：“当前，国内外形势正在发生深刻复杂变化，我国发展仍处于重要战略机遇期，前景十分光明，挑战也十分严峻”。唯有把握形势，才能有的放矢。不得不说，现在国际环境日益复杂，形势越是复杂，挑战越是严峻，越是需要我们付出更多的努力，而这种努力的背后，正是中国共产党对现实的深刻思索和对大势的精准把握。

2.要有担当。勇于和善于担当是中国共产党人的优秀品格和自觉要求。关于责任担当问题，习近平总书记指出：“我的执政理念，概括起来说就是：为人民服务，担当起该担当的责任。”敢于担当的精神，特别是在当代中国，敢于担当已经成为中国共产党先进性的具体体现和中国共产党人的鲜明品格，是应当在广大党员中广泛弘扬的职业道德，是需要长在骨子里的火种。

3.要实干。“空谈误国，实干兴邦。”李大钊曾经说“不驰于空想，不骛于虚声”，这就是实干精神，人间万事出艰辛。我们共产党人最反对空谈、强调实干、注重落实。回想祖国这些年的巨大发展和进步，中国共产党人正是靠着实干精神从建国之初的”一穷二白”到现在取得了举世瞩目的成绩。特别近年的发展，令世界侧目，这都是实干之种所开的花，结的果。

古语有云：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我们要守住初心，在顺应历史、现在和未来的大势中承前启后、继往开来。要坚持道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，以狮子率队的狠劲、燕子垒窝的恒劲、蚂蚁啃骨头的韧劲、老牛爬坡的拼劲，撸起袖子加油。

面对新时代的新目标和新要求，我们铁路人更应顺势而为，因时而变，积极承担起新职责和新任务，紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，立足本职勤勉作为，脚踏实地砥砺前进，迈向新的远大征程。

谢谢大家！